马斯克和比尔·盖茨,为多少互相“看也谈”?

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来源:极客公园

马斯克和比尔盖茨最近一直没有打过交道。

从对新冠肺炎疫情的态度,对电动卡车的看法,到围绕人工智能的纠结,或者说是对彼此的评价,两人频频隔空厮杀。

比如马斯克说‘他很无聊’‘他对电动卡车一无所知’;

比尔盖茨说,‘他只是个工程师’,‘不要被马斯克的错误言论误导’。

什么仇恨,什么仇恨,让两个技术圈大佬频频互掐?其实不难发现,两位大佬的思维视角完全不同。其实摩擦是必须的。

马斯克似乎一直是站在银河系的角度思考问题。

他痴迷于走出地球。采访中他说太阳会慢慢膨胀然后吞噬地球,人类必须建立星际文明。

马斯克给出的时间表是:到2050年,SpaceX的星舰将把100万人送上火星,这是雄心勃勃的。他预测第一艘可以载人的星际飞船将在三年后死亡。

17岁的时候,马斯克读了一本叫《银河系漫游指南》的书。从此,他觉得自己的使命是拯救人类。31岁时,马斯克创立了SpaceX,这是他拯救人类计划的第一步。

美国得克萨斯州马斯克展示的星舰原型,美国得克萨斯州马斯克展示的星舰原型

2015年,44岁的马斯克迈出了拯救人类计划的第二步,——。他与其他硅谷科技大亨一起,成立了一家非盈利组织——开放人工智能(OpenAI),旨在防止人工智能摧毁地球上的人类。

也是从今年开始,马斯克和比尔盖茨有了交集,也埋下了未来战斗的种子。

比尔盖茨13岁时是一名黑客。39岁成为世界首富后,开始关心人类命运。与马斯克不同,他更关心的是如何让人类在地球上生活得更好。

马斯克的想法更倾向于通过改造人类来解决问题,比如成立脑机接口公司Neuralink,帮助人类与机器结合,成为“半机器人”,从而与AI融合,避免被AI玩弄。最后,乘坐星际飞船离开地球。

比尔盖茨更愿意从人类和地球本身之外寻求解决方案。比如他赞助科研机构防止全球变暖,赞助疫苗研发,从事与教育相关的慈善活动。可见比尔盖茨对地球的感情还是比较深的。

2015年博鳌亚洲论坛上,两个人第一次出现在同一个框架里。

说到人工智能,他们都认为人类最终不会成为人工智能的对手。发展人工智能是必要的,但不要太着急。气氛和谐,但也短暂。

最新的‘连接’源于人工智能平台OpenAI,马斯克觉得微软让他打造的平台违背初衷。

马斯克的宏伟计划“受阻”

起初,马斯克和他的合作伙伴创立OpenAI时并没有考虑让它盈利。

我们的目标是促进人工智能朝着人类福祉最大化的方向发展,而不寻求经济回报。在一篇宣布10亿美元计划的文章中,OpenAI团队说,“由于我们的研究不受经济约束,我们可以更好地关注对人类有益的东西。我们认为人工智能应该是人类意志的延伸,本着自由主义的精神,应该尽可能广泛地使用。"

2019年,由于特斯拉对AI研究的持续投入,OpenAI备受争议,被认为是马斯克人才的“后花园”。马斯克退出了管理团队,但仍是其出资人。

马斯克退出后不久,微软向OpenAI投资10亿美元,使微软成为独家云服务提供商。未来,OpenAI的AI能力必须通过微软的云平台Azure导出。这引起了一些争议,人们认为OpenAI可能不再中立。

OpenAI和微软把马斯克和比尔盖茨撮合到了一起。OpenAI和微软把马斯克和比尔盖茨带到了一起

今年6月,OpenAI发布了一款名为GPT-3的AI语言模型,这是科学研究的划时代突破,也是暴力美学的胜利。9月22日,微软宣布获得GPT-3的独家许可,微软未来可以获得修改源代码的权利。这引起了马斯克的极大不满。这和开放是背道而驰的。OpenAI本质上是微软控制的。’马斯克觉得OpenAI已经成为微软的盈利工具。

要知道,马斯克原本把OpenAI当成拯救人类的“好办法”。虽然比尔盖茨可能没有直接参与OpenAI项目决策,但考虑到最近两位大佬频频隔空厮杀,马斯克的声音并没有给合作伙伴微软和前掌舵人比尔盖茨留下任何同情。

盖茨的气候焦虑

马斯克和比尔盖茨的主要摩擦也发生在另一个领域:能源。

2017年,有人问比尔盖茨,如果和马斯克一起创业,他们会怎么做。他说两个人可能会在清洁能源领域有所作为。他认为在乘用车最有希望减少温室气体排放的领域,推广电动汽车是一个很好的解决方案。顺便说一句,特斯拉因其在引领电动汽车发展方面的模范作用而受到称赞。

但在2020年初,比尔盖茨买下了保时捷电动车泰肯Turbo。泰灿Turbo起步价149.8万,S型起步价75.69万。盖茨说特斯拉有点贵。

马斯克马上发消息说,‘我和盖茨谈过了,他烦死了。’

盖茨没有立即回应,但他在后来的采访中对特斯拉的电动卡车业务发表了评论:没有未来。

对于重型和长途运输车辆,我们需要其他解决方案。虽然市面上有几款电动半挂车的生产计划,比如特斯拉semi和戴姆勒的Freightliner eCascadia,但彼此相差甚远。"

特斯拉尚未量产电动卡车Semi

马斯克推广的电池技术不是‘正确’的方向。盖茨如此痴迷于能效的原因很大程度上是因为他对气候的焦虑。

一些科学家告诉比尔盖茨,为了避免气候持续变暖导致的全球环境恶化,全球温室气体排放必须在2050年前减少80%,这要求人们开发新的低成本清洁能源。

这个挑战太大了,可以称之为“能源奇迹”。因此,比尔盖茨致力于清洁能源的投资和宣传已经有十多年了。接下来,如果有大量年轻人参与,我认为会有所突破,拯救我们的星球,避免2050年前的灾难。'

2050年,马斯克的目标是带领人类远离地球。他与比尔盖茨的目标完全不一致。

也许马斯克越发展,比尔盖茨就越焦虑。

盖茨眼中的麝香

他们世界观的差异也反映在他们对新冠肺炎疫情的态度上。

5月7日,马斯克在推特上写道,“对新冠肺炎感到恐慌是愚蠢的”。马斯克也决定不为自己或孩子接种疫苗。我没有新冠肺炎肺炎的危险,我的孩子也没有

比尔盖茨是美国为数不多的在疫情开始时不断呼吁美国人民关注它的企业家之一。至于马斯克的言论,他曾经评论说,‘马斯克在电动车和火箭的研发上做得很好,但不要盲目评论他不知道的领域。我希望人民不要被他的错误言论所误导。"

人文关怀方面,马斯克在围绕疫情的这一系列对抗中被“击败”。

曾经有人问比尔盖茨,马斯克是新乔布斯吗?他说,‘马斯克是个动手能力很强的工程师,而乔布斯是个设计、人才选拔和营销方面的天才。’

然后他说,‘过去,像乔布斯和我这样的人有幸参与数字工具的开发和建设,使信息共享和全球合作变得更好。’

言下之意是,二年级的马斯克只能排在他们后面。

巴菲特和比尔盖茨都被马斯克嘲讽,巴菲特和比尔盖茨都被马斯克嘲讽

马斯克应该不同意这一点。作为一个常年活跃在网络上,拥有3000万粉丝的博主,相信也不远了。

马斯克被誉为“留下世界的人”,比尔盖茨也是商业天才。如果马斯克是个风华正茂的冒险家,比尔盖茨退休后会扮演慈善家的角色。两个人在创造人类的未来上走了不同的路。

彼此针锋相对的对抗,可能是两个选择之间不可避免的摩擦。

主编:余

图片来源:Twitter,视觉中国